Изменение: Распоряжение Правительства РФ от 25.06.2022 N 1693-р "Об утверждении комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года", редакция от 20.05.2024
Дата обновления: 20.05.2024
Статус:
изменения
| Было | Стало | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 83 | Участие вертолетной техники во внутренних пассажирских перевозках не учитывалось в целевом (базовом) сценарии, так как перевозки пассажиров на вертолетах имеют существенное значение лишь в отдельных северных и северо-восточных регионах страны, а в целом по отрасли ограничены относительно низким уровнем до 0,6 - 0,7 процента обслуживаемого пассажиропотока. | 83 | Участие вертолетной техники во внутренних пассажирских перевозках не учитывалось в целевом (базовом) сценарии, так как перевозки пассажиров на вертолетах имеют существенное значение лишь в отдельных северных и северо-восточных регионах страны, а в целом по отрасли ограничены относительно низким уровнем до 0,6 - 0,7 процента обслуживаемого пассажиропотока. | ||
| n | n | 84 | Прогнозные показатели поставок самолетов отечественного производства в период 2024 - 2026 годов приведены в приложении N 2(1). | ||
| 84 | Основные параметры оптимальной маршрутной сети внутренних воздушных линий | 85 | Основные параметры оптимальной маршрутной сети внутренних воздушных линий | ||
| 112 | Негативным фактором, влияющим на развитие российской авиационной промышленности, стала санкционная политика некоторых иностранных государств, последствия которой выражались в ограничении в импорте критических технологий, снижении возможности закупки иностранных комплектующих изделий и материалов, а также оборудования в рамках инвестиционных проектов. В начале 2022 года масштаб санкций стал беспрецедентным. Восполнить выбывающий парк иностранных воздушных судов за счет отечественных самолетов быстро не получится - все еще высока степень импортозависимости отечественного авиационного строения, хотя определенные шаги в этом направлении уже ведутся, в частности, в рамках таких ключевых проектов самолетостроения, как МС-21 и SSJ-NEW. | 113 | Негативным фактором, влияющим на развитие российской авиационной промышленности, стала санкционная политика некоторых иностранных государств, последствия которой выражались в ограничении в импорте критических технологий, снижении возможности закупки иностранных комплектующих изделий и материалов, а также оборудования в рамках инвестиционных проектов. В начале 2022 года масштаб санкций стал беспрецедентным. Восполнить выбывающий парк иностранных воздушных судов за счет отечественных самолетов быстро не получится - все еще высока степень импортозависимости отечественного авиационного строения, хотя определенные шаги в этом направлении уже ведутся, в частности, в рамках таких ключевых проектов самолетостроения, как МС-21 и SSJ-NEW. | ||
| n | 113 | Аналогичные работы по максимальному импортозамещению систем и агрегатов российскими аналогами ведутся и по самолету "Сухой Суперджет 100". В 2022 и 2023 годах планируется выполнить работы по изготовлению опытных воздушных судов SSJ-NEW с максимальным импортозамещением агрегатов и систем, включая российскую маршевую силовую установку ПД-8. Сертификацию самолета SSJ-NEW планируется завершить в 2023 году. | n | 114 | Аналогичные работы по максимальному импортозамещению систем и агрегатов российскими аналогами ведутся и по самолету "Сухой Суперджет 100". В 2022 - 2024 годах планируется выполнить работы по изготовлению опытных воздушных судов SSJ-NEW с максимальным импортозамещением агрегатов и систем, включая российскую маршевую силовую установку ПД-8. Сертификацию самолета SSJ-NEW планируется завершить в 2025 году. |
| 114 | До конца 2023 года планируется получение сертификата типа на легкий многоцелевой самолет "Байкал" (ЛМС-901), предназначенный для обновления парка воздушных судов, используемых на международных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке. | 115 | До конца 2024 года планируется получение сертификата типа на базовую транспортную версию легкого многоцелевого самолета "Байкал" (ЛМС-901) и двигатель ВК-800СМ. До конца 2025 года планируется получение сертификата типа на пассажирскую версию самолета с двигателем ВК-800СМ, предназначенного для обновления парка воздушных судов, используемых на местных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке. | ||
| 115 | В 2022 - 2024 годах предусмотрен значительный объем работ по замене импортных материалов, агрегатов и систем иностранного производства в типовой конструкции самолета МС-21 на российские аналоги. Ведется работа по сертификации самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14. | 116 | В 2022 - 2024 годах предусмотрен значительный объем работ по замене импортных материалов, агрегатов и систем иностранного производства в типовой конструкции самолета МС-21 на российские аналоги. Ведется работа по сертификации самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14. | ||
| n | 116 | На замену морально устаревшего и выбывающего парка самолетов для местных перевозок Ан-24 и Ан-26 с 2023 года запланированы поставки российского турбовинтового самолета Ил-114. В 2024 году планируется выход на сертификацию самолета "Ладога" (ТВРС-44 "Ладога"). | n | 117 | На замену морально устаревшего и выбывающего парка самолетов для местных перевозок Ан-24 и Ан-26 с 2026 года запланированы поставки российского турбовинтового самолета Ил-114. В 2027 году планируется выход на сертификацию самолета "Ладога" (ТВРС-44 "Ладога"). |
| 117 | Запланирован большой объем работ и по вертолетной тематике, направленной на расширение условий эксплуатации и улучшение летно-технических характеристик вертолетов Ми-38, Ансат и Ка-62. | 118 | Запланирован большой объем работ и по вертолетной тематике, направленной на расширение условий эксплуатации и улучшение летно-технических характеристик вертолетов Ми-38, Ансат и Ка-62. | ||
| 120 | Прогноз производства воздушных судов, включающий оптимальную номенклатуру, объемы и сроки поставок с учетом реализации в возможно короткий срок программ импортозамещения | 121 | Прогноз производства воздушных судов, включающий оптимальную номенклатуру, объемы и сроки поставок с учетом реализации в возможно короткий срок программ импортозамещения | ||
| n | 121 | С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2023 - 2030 годы предусматриваются поставки 1081 самолета для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-310, 70 единиц Ил-114-300, 115 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 140 единиц ТВРС-44 "Ладога", 178 единиц Л-410 и 154 единицы "Байкал" (ЛМС-901). | n | 122 | С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024 - 2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" (ЛМС-192) и 139 единиц "Байкал" (ЛМС-901). |
| 122 | В условиях санкционных ограничений опросные данные авиационных компаний подтверждают, что данные объемы техники будут в полной мере востребованы отечественными эксплуатантами. | 123 | В условиях санкционных ограничений опросные данные авиационных компаний подтверждают, что данные объемы техники будут в полной мере востребованы отечественными эксплуатантами. | ||
| n | 123 | При этом с 2024 года планируется выйти на поставку 20 единиц в год самолетов SSJ-NEW, а программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 единиц в год с 2029 года с началом поставок первых 6 машин в 2024 году. Кроме того, предусматривается большой объем поставок малоразмерных самолетов (ТВРС-44 "Ладога", Л-410, "Байкал" (ЛМС-901). | n | 124 | При этом с 2026 года планируется выйти на поставку свыше 20 единиц в год самолетов SSJ-NEW, а программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 единиц в год с 2029 года с началом поставок первых 9 машин в 2025 году. Кроме того, предусматривается большой объем поставок малоразмерных самолетов (ТВРС-44 "Ладога", "Освей" (ЛМС-192), "Байкал" (ЛМС-901). |
| 124 | Поставки вертолетов в 2022 - 2030 годах составят 764 единицы, при этом основной упор предусматривается сделать на вертолеты "Ансат" (201 единица) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми8АМТ (276 единиц) как на наиболее востребованные. | 125 | Поставки вертолетов в 2022 - 2030 годах составят 765 единиц, при этом основной упор предусматривается сделать на вертолеты "Ансат" (187 единиц) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ (303 единицы) как на наиболее востребованные. | ||
| 125 | В качестве мер по модернизации и расширению производства воздушных судов необходимо рассматривать мероприятия, включающие опытно-конструкторские разработки по модернизации систем и агрегатов воздушных судов, реконструкцию зданий и сооружений авиационных предприятий, а также создание системы послепродажного обслуживания воздушных судов. | 126 | В качестве мер по модернизации и расширению производства воздушных судов необходимо рассматривать мероприятия, включающие опытно-конструкторские разработки по модернизации систем и агрегатов воздушных судов, реконструкцию зданий и сооружений авиационных предприятий, а также создание системы послепродажного обслуживания воздушных судов. | ||
| 469 | - | 470 | - | ||
| n | 470 | 2 | n | 471 | - |
| 471 | 20 | 472 | - | ||
| 472 | 20 | 473 | - | ||
| 473 | 20 | 474 | 30 | ||
| 474 | 20 | 475 | 28 | ||
| 475 | 20 | 476 | 28 | ||
| 476 | 20 | 477 | 28 | ||
| 477 | 20 | 478 | 28 | ||
| 478 | 142 | 479 | 142 | ||
| 482 | - | 483 | - | ||
| n | 483 | 6 | n | 484 | - |
| 484 | 12 | 485 | 9 | ||
| 485 | 22 | 486 | 31 | ||
| 486 | 36 | 487 | 36 | ||
| 494 | - | 495 | - | ||
| n | 495 | 2 | n | 496 | - |
| 496 | 8 | 497 | - | ||
| 498 | 3 | ||||
| 497 | 12 | 499 | 12 | ||
| 500 | 12 | 502 | 12 | ||
| n | 501 | 12 | n | 503 | 51 |
| 502 | 70 | ||||
| 503 | Ту-214 | 504 | Ту-214 | ||
| 504 | 150 - 215 | 505 | 150 - 215 | ||
| n | 505 | - | n | 506 | 1 |
| 506 | 3 | 507 | 1 | ||
| 508 | 1 | ||||
| 509 | 4 | ||||
| 507 | 7 | 510 | 7 | ||
| n | 508 | 10 | n | 511 | 17 |
| 509 | 15 | 512 | 28 | ||
| 510 | 20 | 513 | 28 | ||
| 511 | 20 | 514 | 28 | ||
| 512 | 20 | ||||
| 513 | 20 | ||||
| 514 | 115 | 515 | 115 | ||
| 516 | 237 - 300 | 517 | 237 - 300 | ||
| n | 517 | - | n | ||
| 518 | - | ||||
| 519 | - | ||||
| 520 | 2 | ||||
| 521 | 1 | 518 | 1 | ||
| n | n | 519 | 1 | ||
| 520 | - | ||||
| 522 | 2 | 521 | 2 | ||
| n | n | 522 | 1 | ||
| 523 | 2 | 523 | 2 | ||
| n | 524 | 3 | n | ||
| 525 | 2 | 524 | 2 | ||
| n | 526 | 12 | n | 525 | 3 |
| 526 | 2 | ||||
| 527 | 14 | ||||
| 527 | ТВРС-44 "Ладога" | 528 | ТВРС-44 "Ладога" | ||
| 531 | - | 532 | - | ||
| n | n | 533 | - | ||
| 534 | - | ||||
| 535 | - | ||||
| 536 | 35 | ||||
| 537 | 35 | ||||
| 538 | 35 | ||||
| 532 | 15 | 539 | 105 | ||
| 533 | 25 | 540 | "Освей" (ЛМС-192) | ||
| 534 | 25 | ||||
| 535 | 25 | ||||
| 536 | 25 | ||||
| 537 | 25 | ||||
| 538 | 140 | ||||
| 539 | Л-410 | ||||
| 540 | 15 - 19 | 541 | 15 - 19 | ||
| 545 | - | 546 | - | ||
| n | 546 | 40 | n | 547 | 20 |
| 547 | 46 | 548 | 46 | ||
| 549 | 46 | 550 | 46 | ||
| n | 550 | 178 | n | 551 | 158 |
| 551 | "Байкал" (ЛМС-901) | 552 | "Байкал" (ЛМС-901) | ||
| 554 | - | 555 | - | ||
| n | n | 556 | - | ||
| 555 | 5 | 557 | 5 | ||
| n | 556 | 15 | n | ||
| 557 | 25 | 558 | 25 | ||
| 561 | 34 | 562 | 34 | ||
| n | 562 | 154 | n | 563 | 139 |
| 563 | Итого | 564 | Итого | ||
| n | 564 | - | n | 565 | 2 |
| 565 | 5 | 566 | 2 | ||
| 566 | 40 | 567 | 1 | ||
| 567 | 82 | ||||
| 568 | 120 | 568 | 20 | ||
| 569 | 180 | 569 | 97 | ||
| 570 | 200 | 570 | 140 | ||
| 571 | 223 | 571 | 226 | ||
| 572 | 231 | 572 | 249 | ||
| 573 | 1081 | 573 | 257 | ||
| 574 | 994 | ||||
| 574 | Вертолеты: | 575 | Вертолеты: | ||
| 577 | 21 | 578 | 21 | ||
| n | 578 | 13 | n | 579 | 9 |
| 579 | 11 | 580 | 4 | ||
| 580 | 23 | 581 | 4 | ||
| 582 | 16 | ||||
| 581 | 30 | 583 | 30 | ||
| 584 | 35 | 586 | 35 | ||
| n | 585 | 201 | n | 587 | 187 |
| 586 | Ми-171А2 | 588 | Ми-171А2 | ||
| 591 | - | 593 | - | ||
| n | 592 | 7 | n | 594 | - |
| 593 | 7 | 595 | 7 | ||
| 596 | 15 | 598 | 15 | ||
| n | 597 | 64 | n | 599 | 57 |
| 598 | Ка-32А11М | 600 | Ка-32А11ВС/М | ||
| 599 | 13 | 601 | 13 | ||
| n | n | 602 | 2 | ||
| 600 | - | 603 | - | ||
| n | 601 | - | n | 604 | 2 |
| 602 | - | 605 | 1 | ||
| 603 | - | ||||
| 604 | 3 | 606 | 3 | ||
| 608 | 5 | 610 | 5 | ||
| n | 609 | 23 | n | 611 | 28 |
| 610 | Ка-62 | 612 | Ка-62 | ||
| 615 | - | 617 | - | ||
| n | 616 | 6 | n | 618 | - |
| 617 | 15 | 619 | 15 | ||
| 620 | 23 | 622 | 23 | ||
| n | 621 | 90 | n | 623 | 84 |
| 622 | Ми-38 | 624 | Ми-38 | ||
| 624 | - | 626 | - | ||
| n | 625 | 1 | n | ||
| 626 | - | ||||
| 627 | 2 | 627 | 2 | ||
| n | 628 | 5 | n | 628 | - |
| 629 | 2 | ||||
| 630 | 4 | ||||
| 629 | 7 | 631 | 7 | ||
| 635 | 24 | 637 | 24 | ||
| n | 636 | - | n | 638 | 2 |
| 637 | - | 639 | - | ||
| 639 | 8 | 641 | 8 | ||
| n | 640 | 7 | n | 642 | 9 |
| 641 | 7 | 643 | 7 | ||
| 644 | 8 | 646 | 8 | ||
| n | 645 | 49 | n | 647 | 53 |
| 646 | Ми-8МТВ-1 | 648 | Ми-8МТВ-1 | ||
| 648 | 37 | 650 | 37 | ||
| n | 649 | 39 | n | 651 | 29 |
| 650 | 41 | 652 | 52 | ||
| 651 | 33 | 653 | 36 | ||
| 652 | 9 | 654 | 29 | ||
| 653 | 9 | 655 | 9 | ||
| 656 | 5 | 658 | 5 | ||
| n | 657 | 188 | n | 659 | 212 |
| 658 | Ми-8АМТ | 660 | Ми-8АМТ | ||
| 659 | 26 | 661 | 26 | ||
| n | 660 | 9 | n | ||
| 661 | 13 | ||||
| 662 | 12 | 662 | 12 | ||
| n | n | 663 | 14 | ||
| 663 | 3 | 664 | 3 | ||
| n | 664 | 9 | n | 665 | 6 |
| 666 | 14 | ||||
| 665 | 11 | 667 | 11 | ||
| 668 | 10 | 670 | 10 | ||
| n | 669 | 88 | n | 671 | 91 |
| 670 | Ми-26Т2/ТС | 672 | Ми-26Т2/ТС | ||
| 671 | 82 | 673 | 82 | ||
| n | 672 | 3 | n | 674 | 2 |
| 673 | - | ||||
| 674 | 1 | 675 | 1 | ||
| n | 675 | - | n | ||
| 676 | - | ||||
| 677 | - | ||||
| 678 | 1 | 676 | 1 | ||
| n | n | 677 | 1 | ||
| 679 | - | 678 | - | ||
| 680 | - | 679 | - | ||
| n | 681 | 5 | n | 680 | 1 |
| 681 | - | ||||
| 682 | - | ||||
| 683 | 6 | ||||
| 682 | Ка-226 | 684 | Ка-226 | ||
| 683 | 6 - 7 | 685 | 6 - 7 | ||
| n | 684 | - | n | 686 | 4 |
| 685 | - | ||||
| 686 | - | ||||
| 687 | - | ||||
| 688 | - | ||||
| 689 | 1 | 687 | 1 | ||
| 693 | 1 | 691 | 1 | ||
| n | n | 692 | - | ||
| 693 | - | ||||
| 694 | - | ||||
| 695 | 6 | ||||
| 694 | Ми-171 | 696 | Ми-171 | ||
| 705 | 2 | 707 | 2 | ||
| n | 706 | Ка-32А11ВС | n | ||
| 707 | 13 | ||||
| 708 | 2 | ||||
| 709 | - | ||||
| 710 | - | ||||
| 711 | 8 | ||||
| 712 | 4 | ||||
| 713 | - | ||||
| 714 | - | ||||
| 715 | - | ||||
| 716 | - | ||||
| 717 | 14 | ||||
| 718 | Итого | 708 | Итого | ||
| n | n | 709 | 83 | ||
| 710 | 56 | ||||
| 711 | 76 | ||||
| 712 | 58 | ||||
| 719 | 75 | 713 | 75 | ||
| n | 720 | 66 | n | ||
| 721 | 68 | ||||
| 722 | 65 | ||||
| 723 | 73 | ||||
| 724 | 92 | 714 | 92 | ||
| 727 | 109 | 717 | 109 | ||
| n | 728 | 764 | n | 718 | 765 |
| 719 | Приложение N 2(1) к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года | ||||
| 720 | ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОСТАВОК САМОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПЕРИОД 2024 - 2026 ГОДОВ | ||||
| 721 | Тип воздушного судна | ||||
| 722 | Вместимость, человек | ||||
| 723 | 2024 год | ||||
| 724 | 2025 год | ||||
| 725 | 2026 год | ||||
| 726 | Всего, единиц | ||||
| 727 | Сентябрь | ||||
| 728 | Январь | ||||
| 729 | Февраль | ||||
| 730 | Март | ||||
| 731 | Апрель | ||||
| 732 | Май | ||||
| 733 | Июнь | ||||
| 734 | Июль | ||||
| 735 | Август | ||||
| 736 | Сентябрь | ||||
| 737 | Октябрь | ||||
| 738 | Ноябрь | ||||
| 739 | Декабрь | ||||
| 740 | Январь | ||||
| 741 | Февраль | ||||
| 742 | Март | ||||
| 743 | Апрель | ||||
| 744 | Май | ||||
| 745 | Июнь | ||||
| 746 | Июль | ||||
| 747 | Август | ||||
| 748 | Сентябрь | ||||
| 749 | Октябрь | ||||
| 750 | Ноябрь | ||||
| 751 | Декабрь | ||||
| 752 | SSJ-NEW | ||||
| 753 | 98 - 103 | ||||
| 754 | - | ||||
| 755 | - | ||||
| 756 | - | ||||
| 757 | - | ||||
| 758 | - | ||||
| 759 | - | ||||
| 760 | - | ||||
| 761 | - | ||||
| 762 | - | ||||
| 763 | - | ||||
| 764 | - | ||||
| 765 | - | ||||
| 766 | - | ||||
| 767 | - | ||||
| 768 | 2 | ||||
| 769 | 2 | ||||
| 770 | 2 | ||||
| 771 | 3 | ||||
| 772 | 3 | ||||
| 773 | 3 | ||||
| 774 | 3 | ||||
| 775 | 3 | ||||
| 776 | 3 | ||||
| 777 | 3 | ||||
| 778 | 3 | ||||
| 779 | 30 | ||||
| 780 | МС-21-310 | ||||
| 781 | 181 - 211 | ||||
| 782 | - | ||||
| 783 | - | ||||
| 784 | - | ||||
| 785 | - | ||||
| 786 | - | ||||
| 787 | - | ||||
| 788 | - | ||||
| 789 | - | ||||
| 790 | - | ||||
| 791 | 1 | ||||
| 792 | 2 | ||||
| 793 | 3 | ||||
| 794 | 3 | ||||
| 795 | 2 | ||||
| 796 | 3 | ||||
| 797 | 3 | ||||
| 798 | 2 | ||||
| 799 | 2 | ||||
| 800 | 2 | ||||
| 801 | 2 | ||||
| 802 | 3 | ||||
| 803 | 3 | ||||
| 804 | 3 | ||||
| 805 | 3 | ||||
| 806 | 3 | ||||
| 807 | 40 | ||||
| 808 | Ил-114-300 | ||||
| 809 | 64 - 68 | ||||
| 810 | - | ||||
| 811 | - | ||||
| 812 | - | ||||
| 813 | - | ||||
| 814 | - | ||||
| 815 | - | ||||
| 816 | - | ||||
| 817 | - | ||||
| 818 | - | ||||
| 819 | - | ||||
| 820 | - | ||||
| 821 | - | ||||
| 822 | - | ||||
| 823 | - | ||||
| 824 | - | ||||
| 825 | - | ||||
| 826 | 1 | ||||
| 827 | - | ||||
| 828 | 1 | ||||
| 829 | - | ||||
| 830 | 1 | ||||
| 831 | - | ||||
| 832 | - | ||||
| 833 | - | ||||
| 834 | - | ||||
| 835 | 3 | ||||
| 836 | Ту-214 | ||||
| 837 | 150 - 215 | ||||
| 838 | 1 | ||||
| 839 | - | ||||
| 840 | - | ||||
| 841 | - | ||||
| 842 | - | ||||
| 843 | - | ||||
| 844 | 1 | ||||
| 845 | 1 | ||||
| 846 | - | ||||
| 847 | - | ||||
| 848 | - | ||||
| 849 | 1 | ||||
| 850 | 1 | ||||
| 851 | - | ||||
| 852 | - | ||||
| 853 | - | ||||
| 854 | - | ||||
| 855 | - | ||||
| 856 | 1 | ||||
| 857 | - | ||||
| 858 | - | ||||
| 859 | 3 | ||||
| 860 | - | ||||
| 861 | - | ||||
| 862 | 3 | ||||
| 863 | 12 | ||||
| 864 | Ил-96-300 | ||||
| 865 | 237 - 300 | ||||
| 866 | - | ||||
| 867 | - | ||||
| 868 | - | ||||
| 869 | - | ||||
| 870 | - | ||||
| 871 | - | ||||
| 872 | - | ||||
| 873 | - | ||||
| 874 | - | ||||
| 875 | 1 | ||||
| 876 | - | ||||
| 877 | - | ||||
| 878 | 1 | ||||
| 879 | - | ||||
| 880 | - | ||||
| 881 | - | ||||
| 882 | - | ||||
| 883 | - | ||||
| 884 | - | ||||
| 885 | - | ||||
| 886 | - | ||||
| 887 | - | ||||
| 888 | - | ||||
| 889 | - | ||||
| 890 | 1 | ||||
| 891 | 3 | ||||
| 892 | ТВРС-44 "Ладога" | ||||
| 893 | 44 | ||||
| 894 | - | ||||
| 895 | - | ||||
| 896 | - | ||||
| 897 | - | ||||
| 898 | - | ||||
| 899 | - | ||||
| 900 | - | ||||
| 901 | - | ||||
| 902 | - | ||||
| 903 | - | ||||
| 904 | - | ||||
| 905 | - | ||||
| 906 | - | ||||
| 907 | - | ||||
| 908 | - | ||||
| 909 | - | ||||
| 910 | - | ||||
| 911 | - | ||||
| 912 | - | ||||
| 913 | - | ||||
| 914 | - | ||||
| 915 | - | ||||
| 916 | - | ||||
| 917 | - | ||||
| 918 | - | ||||
| 919 | - | ||||
| 920 | "Освей" (ЛМС-192) | ||||
| 921 | 15 - 19 | ||||
| 922 | - | ||||
| 923 | - | ||||
| 924 | - | ||||
| 925 | - | ||||
| 926 | - | ||||
| 927 | - | ||||
| 928 | - | ||||
| 929 | - | ||||
| 930 | - | ||||
| 931 | - | ||||
| 932 | - | ||||
| 933 | - | ||||
| 934 | - | ||||
| 935 | - | ||||
| 936 | - | ||||
| 937 | - | ||||
| 938 | - | ||||
| 939 | - | ||||
| 940 | - | ||||
| 941 | - | ||||
| 942 | - | ||||
| 943 | - | ||||
| 944 | - | ||||
| 945 | - | ||||
| 946 | - | ||||
| 947 | - | ||||
| 948 | "Байкал" (ЛМС-901) | ||||
| 949 | 9 | ||||
| 950 | - | ||||
| 951 | - | ||||
| 952 | - | ||||
| 953 | - | ||||
| 954 | - | ||||
| 955 | - | ||||
| 956 | - | ||||
| 957 | - | ||||
| 958 | - | ||||
| 959 | 2 | ||||
| 960 | 3 | ||||
| 961 | - | ||||
| 962 | - | ||||
| 963 | - | ||||
| 964 | - | ||||
| 965 | - | ||||
| 966 | - | ||||
| 967 | - | ||||
| 968 | - | ||||
| 969 | - | ||||
| 970 | 2 | ||||
| 971 | 3 | ||||
| 972 | - | ||||
| 973 | 10 | ||||
| 974 | 10 | ||||
| 975 | 30 | ||||
| 976 | Итого | ||||
| 977 | 1 | ||||
| 978 | - | ||||
| 979 | - | ||||
| 980 | - | ||||
| 981 | - | ||||
| 982 | - | ||||
| 983 | 1 | ||||
| 984 | 1 | ||||
| 985 | - | ||||
| 986 | 4 | ||||
| 987 | 5 | ||||
| 988 | 4 | ||||
| 989 | 5 | ||||
| 990 | 2 | ||||
| 991 | 5 | ||||
| 992 | 5 | ||||
| 993 | 5 | ||||
| 994 | 5 | ||||
| 995 | 7 | ||||
| 996 | 5 | ||||
| 997 | 9 | ||||
| 998 | 12 | ||||
| 999 | 6 | ||||
| 1000 | 16 | ||||
| 1001 | 20 | ||||
| 1002 | 118 | ||||
| 729 | Приложение N 3 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года | 1003 | Приложение N 3 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года | ||
| 743 | 77,7 | 1017 | 77,7 | ||
| n | 744 | 82,4 | n | 1018 | 83 |
| 1019 | 77,3 | ||||
| 1020 | 70,7 | ||||
| 1021 | 72,7 | ||||
| 1022 | 77,8 | ||||
| 745 | 83,6 | 1023 | 84,6 | ||
| 746 | 84,5 | 1024 | 93,2 | ||
| 747 | 85,5 | 1025 | 99,8 | ||
| 748 | 87 | ||||
| 749 | 89 | ||||
| 750 | 92,5 | ||||
| 751 | 97 | ||||
| 752 | Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях (млн. человек) | 1026 | Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях (млн. человек) | ||
| 753 | 17,5 | 1027 | 17,5 | ||
| n | 754 | 20,6 | n | ||
| 755 | 20,9 | ||||
| 756 | 21,1 | ||||
| 757 | 21,4 | 1028 | 22,4 | ||
| 758 | 21,7 | 1029 | 20,8 | ||
| 1030 | 19,1 | ||||
| 1031 | 19,6 | ||||
| 1032 | 21 | ||||
| 759 | 22,3 | 1033 | 22,8 | ||
| 760 | 23,1 | 1034 | 25,2 | ||
| 761 | 24,3 | 1035 | 27 | ||
| 762 | Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний, в том числе доля исправных воздушных судов отечественного производства (по группам воздушных судов) (процентов): | 1036 | Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний, в том числе доля исправных воздушных судов отечественного производства (по группам воздушных судов) (процентов): | ||
| 791 | 73 | 1065 | 73 | ||
| n | 792 | самолеты местных авиационных линий (Л-410, "Байкал" (ЛМС-901); | n | 1066 | самолеты местных авиационных линий (Л-410, "Освей" (ЛМС-192), "Байкал" (ЛМС-901); |
| 793 | 36 | 1067 | 36 | ||
| 827 | - | 1101 | - | ||
| n | 828 | 4 | n | 1102 | - |
| 829 | 40 | 1103 | - | ||
| 830 | 40 | 1104 | 24 | ||
| 831 | 40 | 1105 | 48 | ||
| 832 | 40 | 1106 | 50 | ||
| 833 | 40 | 1107 | 54 | ||
| 834 | 40 | 1108 | 54 | ||
| 835 | 40 | 1109 | 54 | ||
| 836 | 284 | 1110 | 284 | ||
| 839 | - | 1113 | - | ||
| n | 840 | 12 | n | 1114 | 10 |
| 841 | 24 | 1115 | 30 | ||
| 842 | 44 | 1116 | 48 | ||
| 843 | 72 | 1117 | 72 | ||
| 845 | 144 | 1119 | 144 | ||
| n | 846 | 144 | n | 1120 | 136 |
| 847 | 540 | 1121 | 540 | ||
| 848 | ПС-90 | 1122 | ПС-90 | ||
| n | 849 | - | n | ||
| 850 | 6 | 1123 | 6 | ||
| n | 851 | 14 | n | 1124 | 8 |
| 852 | 24 | 1125 | 6 | ||
| 1126 | 12 | ||||
| 1127 | 30 | ||||
| 1128 | 58 | ||||
| 1129 | 68 | ||||
| 1130 | 68 | ||||
| 853 | 32 | 1131 | 32 | ||
| n | 854 | 44 | n | 1132 | 288 |
| 855 | 44 | ||||
| 856 | 46 | ||||
| 857 | 44 | ||||
| 858 | 254 | ||||
| 859 | ТВ7-117СТ-01 | 1133 | ТВ7-117СТ-01 | ||
| 861 | - | 1135 | - | ||
| n | 862 | 4 | n | 1136 | - |
| 863 | 16 | 1137 | 6 | ||
| 1138 | 6 | ||||
| 864 | 24 | 1139 | 24 | ||
| 866 | 24 | 1141 | 24 | ||
| n | 867 | 24 | n | 1142 | 18 |
| 868 | 24 | 1143 | 104 | ||
| 869 | 142 | ||||
| 870 | ТВ7-117СТ-02 | 1144 | ТВ7-117СТ-02 | ||
| 873 | - | 1147 | - | ||
| n | 874 | 30 | n | 1148 | - |
| 875 | 50 | 1149 | - | ||
| 876 | 50 | 1150 | - | ||
| 877 | 50 | 1151 | 70 | ||
| 878 | 50 | 1152 | 70 | ||
| 879 | 50 | 1153 | 70 | ||
| 880 | 280 | 1154 | 210 | ||
| 881 | ТВ7-117В | 1155 | ТВ7-117В | ||
| 882 | - | 1156 | - | ||
| n | 883 | 2 | n | ||
| 884 | - | 1157 | - | ||
| n | n | 1158 | - | ||
| 885 | 4 | 1159 | 4 | ||
| n | 886 | 10 | n | 1160 | 8 |
| 887 | 14 | 1161 | 14 | ||
| 890 | 16 | 1164 | 16 | ||
| n | 891 | 78 | n | 1165 | 74 |
| 892 | ВК-650В | 1166 | ВК-650В | ||
| 895 | - | 1169 | - | ||
| n | 896 | 22 | n | 1170 | 8 |
| 897 | 46 | 1171 | 32 | ||
| 898 | 62 | 1172 | 62 | ||
| 901 | 70 | 1175 | 70 | ||
| n | 902 | 336 | n | 1176 | 308 |
| 903 | ВК-800СМ | 1177 | ВК-800С/СМ | ||
| 904 | - | 1178 | - | ||
| 906 | - | 1180 | - | ||
| n | 907 | 5 | n | 1181 | - |
| 908 | 25 | 1182 | 25 | ||
| n | 909 | 25 | n | 1183 | 65 |
| 910 | 25 | 1184 | 117 | ||
| 911 | 25 | 1185 | 117 | ||
| 912 | 25 | 1186 | 124 | ||
| 913 | 130 | 1187 | 448 | ||
| 914 | ВК-1600В | 1188 | ВК-1600В | ||
| 918 | - | 1192 | - | ||
| n | 919 | 12 | n | 1193 | - |
| 920 | 30 | 1194 | 30 | ||
| 923 | 46 | 1197 | 46 | ||
| n | 924 | 180 | n | 1198 | 168 |
| 925 | ВК-2500/ТВ3-117 | 1199 | ВК-2500/ТВ3-117 | ||
| n | n | 1200 | 103 | ||
| 1201 | 77 | ||||
| 1202 | 136 | ||||
| 926 | 102 | 1203 | 102 | ||
| n | 927 | 106 | n | 1204 | 110 |
| 928 | 134 | ||||
| 929 | 108 | ||||
| 930 | 88 | ||||
| 931 | 92 | 1205 | 92 | ||
| 934 | 102 | 1208 | 102 | ||
| n | 935 | 934 | n | 1209 | 924 |
| 936 | Итого | 1210 | Итого | ||
| n | 937 | 104 | n | 1211 | 111 |
| 938 | 118 | 1212 | 85 | ||
| 939 | 204 | 1213 | 152 | ||
| 940 | 273 | 1214 | 186 | ||
| 941 | 371 | 1215 | 307 | ||
| 942 | 453 | 1216 | 467 | ||
| 943 | 511 | 1217 | 661 | ||
| 944 | 563 | 1218 | 711 | ||
| 945 | 561 | 1219 | 668 | ||
| 946 | 3158 | 1220 | 3348 | ||
| 947 | Подменные и запасные силовые установки: | 1221 | Подменные и запасные силовые установки: | ||
| 950 | - | 1224 | - | ||
| n | 951 | 6 | n | 1225 | - |
| 952 | 4 | ||||
| 953 | 4 | ||||
| 954 | 4 | ||||
| 955 | 4 | ||||
| 956 | 4 | ||||
| 957 | 2 | 1226 | 2 | ||
| n | n | 1227 | 4 | ||
| 1228 | 4 | ||||
| 1229 | 6 | ||||
| 1230 | 6 | ||||
| 1231 | 6 | ||||
| 958 | 28 | 1232 | 28 | ||
| 961 | - | 1235 | - | ||
| n | 962 | 2 | n | 1236 | - |
| 963 | 4 | 1237 | 6 | ||
| 964 | 6 | 1238 | 6 | ||
| 972 | - | 1246 | - | ||
| n | 973 | 1 | n | ||
| 974 | - | 1247 | - | ||
| 976 | 2 | 1249 | 2 | ||
| n | 977 | 2 | n | 1250 | 6 |
| 978 | 2 | 1251 | 6 | ||
| 979 | 2 | 1252 | 6 | ||
| 980 | 11 | 1253 | 6 | ||
| 1254 | 28 | ||||
| 981 | ТВ7-117СТ-01 | 1255 | ТВ7-117СТ-01 | ||
| 983 | - | 1257 | - | ||
| n | n | 1258 | - | ||
| 984 | 2 | 1259 | 2 | ||
| 985 | 4 | 1260 | 4 | ||
| n | 986 | 6 | n | 1261 | 4 |
| 1262 | 3 | ||||
| 987 | 2 | 1263 | 2 | ||
| n | 988 | 1 | n | 1264 | 2 |
| 989 | 1 | ||||
| 990 | 1 | ||||
| 991 | 17 | 1265 | 17 | ||
| 996 | - | 1270 | - | ||
| n | n | 1271 | - | ||
| 1272 | 3 | ||||
| 1273 | 4 | ||||
| 1274 | 3 | ||||
| 997 | 7 | 1275 | 7 | ||
| n | 998 | 5 | n | 1276 | 17 |
| 999 | 4 | ||||
| 1000 | 8 | ||||
| 1001 | 4 | ||||
| 1002 | 28 | ||||
| 1003 | ТВ7-117В | 1277 | ТВ7-117В | ||
| 1024 | 34 | 1298 | 34 | ||
| n | 1025 | ВК-800СМ | n | 1299 | ВК-800С/СМ |
| 1026 | - | 1300 | - | ||
| 1028 | - | 1302 | - | ||
| n | 1029 | 2 | n | 1303 | - |
| 1030 | 8 | 1304 | 8 | ||
| n | 1031 | 8 | n | 1305 | 16 |
| 1032 | 8 | 1306 | 26 | ||
| 1033 | 8 | 1307 | 26 | ||
| 1034 | 8 | 1308 | 19 | ||
| 1035 | 42 | 1309 | 95 | ||
| 1036 | ВК-1600В | 1310 | ВК-1600В | ||
| 1047 | ВК-2500/ТВ3-117 | 1321 | ВК-2500/ТВ3-117 | ||
| n | 1048 | 15 | n | 1322 | 19 |
| 1049 | 11 | 1323 | 8 | ||
| 1050 | 17 | 1324 | 17 | ||
| 1056 | 10 | 1330 | 10 | ||
| n | 1057 | 160 | n | 1331 | 161 |
| 1058 | Итого | 1332 | Итого | ||
| n | 1059 | 15 | n | 1333 | 19 |
| 1060 | 11 | 1334 | 8 | ||
| 1061 | 28 | 1335 | 17 | ||
| 1062 | 46 | 1336 | 44 | ||
| 1337 | 62 | ||||
| 1338 | 80 | ||||
| 1339 | 70 | ||||
| 1063 | 71 | 1340 | 71 | ||
| n | 1064 | 68 | n | 1341 | 67 |
| 1065 | 44 | 1342 | 438 | ||
| 1066 | 51 | ||||
| 1067 | 44 | ||||
| 1068 | 378 | ||||
| 1069 | Всего | 1343 | Всего | ||
| t | 1070 | 119 | t | 1344 | 130 |
| 1071 | 129 | 1345 | 93 | ||
| 1072 | 232 | 1346 | 169 | ||
| 1073 | 319 | 1347 | 230 | ||
| 1074 | 442 | 1348 | 369 | ||
| 1075 | 521 | 1349 | 547 | ||
| 1076 | 555 | 1350 | 731 | ||
| 1077 | 614 | 1351 | 782 | ||
| 1078 | 605 | 1352 | 735 | ||
| 1079 | 3536". | 1353 | 3786 | ||
| 1080 | Приложение N 4(1) к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года | 1354 | Приложение N 4(1) к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года | ||